- 現代汽車的工會反對在未事先達成協議的情況下引入人形機器人，這在韓國引發了部分罷工。
- 美國以國家安全為由禁止中國新型人形機器人進入市場，這有利於中國本土製造商。
- WisdomTree推出了一隻專注於實體人工智慧（包括人形機器人和無人機）的ETF，以吸引投資者的興趣。
- Apptronik 的創辦人路易斯森蒂斯教授倡導以人為中心的機器人技術，並預測西班牙的人形機器人將呈指數級增長。
人形機器人技術已不再侷限於實驗室，不再只是一個充滿前景的概念，而是成為了產業利益、政府監管和勞工訴求交彙的戰場。投資人將這些機器人視為商機，而工人則擔憂自己的工作，各國政府則試圖保護其供應鏈。近幾週來，三大議題佔據了新聞頭條：現代汽車因Atlas人形機器人的到來而引發的罷工、美國聯邦通訊委員會（FCC）對中國機器人的禁令，以及一隻專注於物理人工智慧的ETF的推出。
這場爭論由來已久，但人形機器人發展迅速——例如波士頓動力公司的Atlas和Apptronik的研發成果——加速了這一進程。在西班牙，Apptronik創始人路易斯·森蒂斯教授斷言，奧斯汀等城市的人形機器人數量正在呈指數級增長，巴塞隆納和馬德里也將面臨同樣的情況。同時，森蒂斯本人表示，全球對該領域的投資在短短四年內就從40萬美元躍升至40.000億美元。
現代汽車的勞資糾紛：Atlas機器人是導火線
擁有近40.000萬名成員的現代金屬工人工會強烈抗議該公司在未事先達成協議的情況下，計劃在其工廠引入新一代機器人。衝突的焦點是波士頓動力公司（一家現代控股公司）研發的人形機器人Atlas，現代集團將其標榜為對實體人工智慧的投入。工人們並非反對機器人本身，而是反對在未事先協商的情況下將其投入使用。他們要求，任何基於新技術的機器人都必須在進入生產設施之前獲得雙方的同意。
這些訴求還包括一套薪資方案：淨利30%的獎金、退休年齡從60歲提高到65歲、提高基本薪資，以及建立固定的月度薪資體系，從而消除對加班的依賴。公司提出的方案與這些訴求相去甚遠，理由是預計2025年利潤將下降，並且需要預留資金用於投資。 7月中旬，衝突升級，韓國主要工廠爆發了為期三天的部分罷工，每個班次都出現了兩小時的停工。
這場僵局並非孤例。它是席捲韓國工業體系的一系列工人動員浪潮的一部分，從三星電子到SK海力士，如今已蔓延至汽車產業。現代汽車的工人以87%的贊成票支持這次動員，顯示他們內部對這場超越工資範疇的鬥爭給予了支持。問題的根本在於：誰來決定自動化何時以及如何實現，以及生產力提升所帶來的效益如何分配。
美國聯邦通訊委員會（FCC）禁令：美國對中國類人機器人關閉大門
2026年7月28日，美國聯邦通訊委員會(FCC)在其禁售設備清單中新增兩類設備：先進機器人設備（包括人形機器人和四足機器人）以及連網電源逆變器。此舉直接影響像優尼特(Unitree)這樣的中國製造商，他們將無法獲得新型號產品在美國市場的授權。已售出或已授權的機器人仍可繼續使用，但未來生產的機器人將被排除在外。
美國聯邦通訊委員會（FCC）以網路安全風險、供應鏈漏洞以及外國勢力遠端監控的可能性為由，為其決定辯護。「先進機器人設備」的定義非常廣泛：任何能夠在地面移動、導航或避障、配備感測器和連接功能且重量超過兩公斤的機器。這甚至可能包括大疆創新（DJI）等公司的先進掃地機器人。
中國譴責了這項決定，並威脅採取報復措施。同時，特斯拉、Figure AI、Agility Robotics 和 Apptronik 等美國公司正受益於競爭的減少。雖然禁令並非全面禁止，但它標誌著機器人地緣政治格局的一個轉捩點。對於歐洲和西班牙的新創公司而言，這項措施開啟了一個機會之窗：如果它們能夠在中國境外生產，就能以更少的競爭對手進入美國市場。
對物理人工智慧的投資不斷增長
儘管勞資糾紛和監管爭議佔據了新聞頭條，金融界也開始採取行動。領先的ETF供應商WisdomTree推出了WisdomTree實體人工智慧、人形機器人和無人機UCITS ETF（WPAI），費用率為0,45%。該基金已在包括Xetra、義大利證券交易所、巴黎泛歐交易所和瑞士證券交易所在內的多家歐洲交易所上市，並將於2026年2月19日在倫敦上市。
這只ETF追蹤自身編制的指數，該指數監測從事實體人工智慧的公司，涵蓋五大類別：人形機器人、無人機和自動駕駛、智慧工廠、下一代物流以及醫療保健、農業、建築和國防等新興應用。 WisdomTree歐洲研究主管皮埃爾·德布魯解釋說，目前的重點是人形機器人和無人機。其理念是讓投資人儘早接觸這個仍在發展中的生態系統，在這個生態系統中，長期贏家尚未明朗。
這項金融動向反映出人們普遍相信，物理人工智慧——也就是能夠在現實世界中自主運作的機器——將成為下一個重大技術週期。據路易斯·森蒂斯（Luis Sentís）稱，全球對人形機器人的投資在四年內從40萬美元增至40.000億美元，顯示資本正大力押注這項技術。
西班牙和歐洲人形機器人的發展
在技術方面，德州大學航空航天工程教授、Apptronik公司創始人路易斯·森蒂斯(Luis Sentís)的身影至關重要。森蒂斯發展了「全身控制」理論，使機器人能夠同時行走和操控物體。他目前正在研究“全身通信”，即機器人從周圍環境中收集信息，從而為人類提供服務。他的公司Apptronik已經建立了一個中心，利用大量的真實世界數據對機器人進行訓練。
森蒂斯憑藉「la Caixa」基金會的資助在史丹佛大學攻讀研究生學位，他倡導以人為本的機器人技術。他認為，機器人需要情感才能更好地溝通，而不是取代人類。在他看來，機器人的製造成本已經大幅下降：現在只需3.000歐元左右就能買到一個人形機器人，這使得工廠、醫院和家庭都能負擔得起。
對西班牙和歐洲而言，前景一片光明。 Sentís預測，奧斯汀人形機器人的指數級成長將在巴塞隆納和馬德里重現。歐洲新一代基金、像Theker Robotics這樣與Mango合作開發物流自動化技術的本土新創企業，以及投資者的濃厚興趣，共同建構了一個有利的生態系統。然而，美國的監管法規和韓國的勞資糾紛提醒我們，這條路並非一帆風順。
人形機器人正以不可阻擋的速度發展，但其應用引發的問題遠不止於科技本身。誰來決定機器人的引進方式？自動化帶來的好處如何分配？哪些國家掌控供應鏈？這些問題將決定未來工作和產業的走向。當投資者押注於下一個重大飛躍時，勞工和各國政府正努力在這個快速重塑的全球格局中不被時代拋棄。