- 现代汽车的工会反对在未事先达成协议的情况下引入人形机器人，这在韩国引发了部分罢工。
- 美国以国家安全为由禁止中国新型人形机器人进入市场，这有利于中国本土制造商。
- WisdomTree推出了一只专注于实体人工智能（包括人形机器人和无人机）的ETF，以吸引投资者的兴趣。
- Apptronik 的创始人路易斯·森蒂斯教授倡导以人为中心的机器人技术，并预测西班牙的人形机器人将呈指数级增长。
人形机器人技术已不再局限于实验室，不再仅仅是一个充满前景的概念，而是成为了产业利益、政府监管和劳工诉求交汇的战场。投资者将这些机器人视为商机，而工人则担忧自己的工作，各国政府则试图保护其供应链。近几周来，三大议题占据了新闻头条：现代汽车因Atlas人形机器人的到来而引发的罢工、美国联邦通信委员会（FCC）对中国机器人的禁令，以及一只专注于物理人工智能的ETF的推出。
这场争论由来已久，但人形机器人发展迅猛——例如波士顿动力公司的Atlas和Apptronik的研发成果——加速了这一进程。在西班牙，Apptronik创始人路易斯·森蒂斯教授断言，奥斯汀等城市的人形机器人数量正在呈指数级增长，巴塞罗那和马德里也将面临同样的情况。与此同时，森蒂斯本人表示，全球对该领域的投资在短短四年内就从40万美元跃升至40.000亿美元。
现代汽车的劳资纠纷：Atlas机器人是导火索
拥有近40.000万名成员的现代金属工人工会强烈抗议该公司在未事先达成协议的情况下，计划在其工厂引入新一代机器人。冲突的焦点是波士顿动力公司（一家现代控股公司）研发的人形机器人Atlas，现代集团将其标榜为对实体人工智能的投入。工人们并非反对机器人本身，而是反对在未事先协商的情况下将其投入使用。他们要求，任何基于新技术的机器人都必须在进入生产设施之前获得双方的同意。
这些诉求还包括一套薪酬方案：净利润30%的奖金、退休年龄从60岁提高到65岁、提高基本工资，以及建立固定的月度薪酬体系，从而消除对加班的依赖。公司提出的方案与这些诉求相去甚远，理由是预计2025年利润将下降，并且需要预留资金用于投资。7月中旬，冲突升级，韩国主要工厂爆发了为期三天的部分罢工，每个班次都出现了两小时的停工。
这场僵局并非孤例。它是席卷韩国工业体系的一系列工人动员浪潮的一部分，从三星电子到SK海力士，如今已蔓延至汽车行业。现代汽车的工人以87%的赞成票支持此次动员，这表明他们内部对这场超越工资范畴的斗争给予了支持。问题的根本在于：谁来决定自动化何时以及如何实现，以及生产力提升带来的收益如何分配。
美国联邦通信委员会（FCC）禁令：美国对中国类人机器人关闭大门
2026年7月28日，美国联邦通信委员会(FCC)在其禁售设备清单中新增两类设备：先进机器人设备（包括人形机器人和四足机器人）以及联网电源逆变器。此举直接影响到像优尼特(Unitree)这样的中国制造商，他们将无法获得新型号产品在美国市场的授权。已售出或已获授权的机器人仍可继续使用，但未来生产的机器人将被排除在外。
美国联邦通信委员会（FCC）以网络安全风险、供应链漏洞以及外国势力远程监控的可能性为由，为其决定辩护。“先进机器人设备”的定义非常宽泛：任何能够在地面移动、导航或避障、配备传感器和连接功能且重量超过两公斤的机器。这甚至可能包括大疆创新（DJI）等公司的先进扫地机器人。
中国谴责了这一决定，并威胁采取报复措施。与此同时，特斯拉、Figure AI、Agility Robotics 和 Apptronik 等美国公司正受益于竞争的减少。虽然禁令并非全面禁止，但它标志着机器人地缘政治格局的一个转折点。对于欧洲和西班牙的初创企业而言，这项措施开启了一扇机遇之窗：如果它们能够在中国境外生产，就能以更少的竞争对手进入美国市场。
对物理人工智能的投资不断增长
尽管劳资纠纷和监管争议占据了新闻头条，金融界也开始采取行动。领先的ETF提供商WisdomTree推出了WisdomTree物理人工智能、人形机器人和无人机UCITS ETF（WPAI），费用率为0,45%。该基金已在包括Xetra、意大利证券交易所、巴黎泛欧交易所和瑞士证券交易所在内的多家欧洲交易所上市，并将于2026年2月19日在伦敦上市。
这只ETF追踪其自身编制的指数，该指数监测从事物理人工智能的公司，涵盖五大类别：人形机器人、无人机和自动驾驶、智能工厂、下一代物流以及医疗保健、农业、建筑和国防等新兴应用。WisdomTree欧洲研究主管皮埃尔·德布鲁解释说，目前的重点是人形机器人和无人机。其理念是让投资者尽早接触这个仍在发展中的生态系统，在这个生态系统中，长期赢家尚未明朗。
这一金融动向反映出人们普遍相信，物理人工智能——即能够在现实世界中自主运行的机器——将成为下一个重大技术周期。据路易斯·森蒂斯（Luis Sentís）称，全球对人形机器人的投资在四年内从40万美元增至40.000亿美元，表明资本正大力押注这项技术。
西班牙和欧洲人形机器人的发展
在技术方面，德克萨斯大学航空航天工程教授、Apptronik公司创始人路易斯·森蒂斯(Luis Sentís)的身影至关重要。森蒂斯开发了“全身控制”理论，使机器人能够同时行走和操控物体。他目前正在研究“全身通信”，即机器人从周围环境中收集信息，从而为人类提供服务。他的公司Apptronik已经建立了一个中心，利用海量的真实世界数据对机器人进行训练。
森蒂斯凭借“la Caixa”基金会的资助在斯坦福大学攻读研究生学位，他倡导以人为本的机器人技术。他认为，机器人需要情感才能更好地沟通，而不是取代人类。在他看来，机器人的制造成本已经大幅下降：现在只需3.000欧元左右就能买到一个人形机器人，这使得工厂、医院和家庭都能负担得起。
对西班牙和欧洲而言，前景一片光明。Sentís预测，奥斯汀人形机器人的指数级增长将在巴塞罗那和马德里重现。欧洲新一代基金、像Theker Robotics这样与Mango合作开发物流自动化技术的本土初创企业，以及投资者的浓厚兴趣，共同构建了一个有利的生态系统。然而，美国的监管法规和韩国的劳资纠纷提醒我们，这条道路并非一帆风顺。
人形机器人正以不可阻挡的速度发展，但其应用引发的问题远不止技术本身。谁来决定机器人的引入方式？自动化带来的益处如何分配？哪些国家掌控着供应链？这些问题将决定未来工作和产业的走向。当投资者押注于下一个重大飞跃时，劳动者和各国政府正努力在这个快速重塑的全球格局中不被时代抛弃。