Transporte ferroviario

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Transporte ferroviario

EL Transporte ferroviario es el que realizan los vehículos que discurren a lo largo de las líneas ferroviarias, compuesto por raíles, por ejemplo trenes. Están indicados para el transporte de cargas pesadas (minerales, productos agrícolas, acero, alimentos) y personas en distancias medias y largas, siendo un transporte poco utilizado en Brasil.

Tren de carga

Historia

Es interesante notar que el transporte ferroviario ya se usaba en civilizaciones antiguas, al igual que los griegos que construyeron ferrocarriles primitivos para transportar carga. En la Edad Media, los ferrocarriles comenzaron a ganar espacio, sin embargo, fue solo con la Revolución Industrial Inglesa (máquinas de vapor y locomotoras) en el siglo XVIII y la necesidad de transportar cargas mayores, que se desarrollaron las líneas de hierro, considerándose un de los transportes más innovadores y usados ​​de la época.

A partir de ese momento, el crecimiento ferroviario se extendió por todo el mundo, y actualmente todos los continentes tienen ferrocarriles. Sin embargo, desventajas como la lentitud del transporte (en relación al transporte aéreo y por carretera) llevaron a una disminución de este tipo de transporte, aunque ya existen trenes de alta velocidad propulsados ​​por electricidad, que alcanzan aproximadamente los 320 km / h, al igual que TGV (en francés «Entrenar a Grande Velocidad).

En Brasil, el predominio del transporte terrestre es indudablemente por carretera. En Europa, el transporte ferroviario es un medio muy común y utilizado de transporte de personas y carga, con énfasis en Alemania, Francia y los Países Bajos, que cuentan con las líneas ferroviarias más grandes del continente europeo.

Entre los países del mundo que cuentan con los ferrocarriles más grandes se encuentran Rusia (con unos 87 mil kilómetros), seguida de China (unos 70 mil kilómetros) e India (unos 60 mil kilómetros).

Ventajas y desventajas

Si bien las inversiones para la construcción e implementación de líneas férreas son elevadas, el transporte ferroviario es más seguro, tiene un bajo impacto ambiental y un bajo costo de operación y mantenimiento, en relación a la cantidad de carga que transportan. En este sentido, es un transporte ventajoso porque tiene una mayor capacidad de carga (en relación al transporte por carretera y aéreo), además de cubrir grandes distancias con un bajo consumo energético.

A pesar de que no existen problemas de congestión (como en el transporte por carretera, por ejemplo), existen transportes ferroviarios lentos, lo que conlleva a un mayor uso de otros que son más rápidos. Además, el transporte ferroviario tiene poca flexibilidad debido a la rigidez de los horarios así como a las limitaciones de las extensiones de la red ferroviaria, es decir, no tiene posibilidad de transitar por otros caminos.

Transporte ferroviario en Brasil

Concentrado en las regiones sur y sureste, principalmente para el transporte de carga, el primer ferrocarril de Brasil fue inaugurado en 1854. El Ferrocarril Mauá, tenía unos 16 km de longitud y conectaba los puertos de las ciudades de Mauá y Fragoso en Río de Janeiro y actualmente está activo el tramo entre Piabetá y Vila Inhomirim. En consecuencia, en el siglo XIX se abrieron otras Compañías Ferroviarias en diferentes estados del país, a saber:

  • Recife a São Francisco Railway: inaugurado en 1858 en el estado de Pernambuco, tenía una longitud aproximada de 30 km
  • Ferrocarril Bahía São Francisco: primer ferrocarril en el estado de Bahía, inaugurado en 1860 con una longitud aproximada de 120 km
  • Ferrocarril de São Paulo: primer ferrocarril en el estado de São Paulo, inaugurado en 1867, que conecta la meseta de São Paulo con la costa
  • Ferrocarril Baturité: el primer ferrocarril en el estado de Ceará, inaugurado en 1873, conectando el centro de Fortaleza con el barrio de Parangaba
  • Ferrocarril Leopoldina: primer ferrocarril en el estado de Minas Gerais, inaugurado en 1874, que conecta los estados de Minas, Río de Janeiro y Espírito Santo
  • Ferrocarril Campos a Carangola: inaugurado en 1879, en el estado de Espírito Santo

Este momento de desarrollo ferroviario se conoció como el “Era de los ferrocarrilesEso duró de 1870 a 1920. Ante tanta expansión de las redes de hierro del país (con una longitud total aproximada de 30 mil kilómetros), sería extraño pensar que hoy en día, el medio de transporte ferroviario es el menos utilizado en el país. . La década de 1950 fue el comienzo de este declive, con la nacionalización de muchas empresas ferroviarias y la expansión de las carreteras (transporte por carretera).