- Eurecat lidera un gran consorcio europeo que impulsa el desarrollo de vehículos eléctricos comerciales ligeros, con validación en entornos urbanos reales.
- Stellantis refuerza su liderazgo con la nueva Cargo Box BEV y una potente fábrica en Atessa, destacando por su alta personalización y flexibilidad productiva.
- La transición hacia el vehículo eléctrico plantea desafíos económicos, industriales y laborales para toda la cadena de valor europea.
- El mercado español consolida el crecimiento sostenido en matriculaciones de vehículos eléctricos comerciales, liderado por Stellantis Pro One y Citroën.
El sector de los vehículos eléctricos comerciales vive un momento clave gracias a la apuesta de grandes consorcios industriales y tecnológicos. La sostenibilidad, la reducción de emisiones y la eficiencia en la logística urbana son los principales motores de una transformación que busca equilibrar innovación, rentabilidad y adaptación a normativas cada vez más exigentes. Empresas, centros de investigación y administraciones se han unido en proyectos ambiciosos para convertir los vehículos eléctricos comerciales ligeros en una pieza fundamental de la nueva movilidad.
El desarrollo de soluciones específicas para el reparto en ciudad, la gestión de entregas en frío y la interoperabilidad entre operadores logísticos, marcan la hoja de ruta de un sector que avanza a distintos ritmos según los retos económicos, tecnológicos y normativos. El impulso viene acompañado también de una transformación profunda en la cadena de suministro industrial y en el empleo, con oportunidades y retos a partes iguales.
Europa apuesta fuerte por la innovación en vehículos eléctricos comerciales
El proyecto Shift2Zero, liderado por el centro Eurecat, reúne a 30 entidades de diez países con el objetivo de crear una nueva generación de vehículos eléctricos comerciales ligeros (N1) de cero emisiones. Con más de 12 millones de euros de presupuesto, el consorcio aspira a responder a los desafíos de la logística urbana actual, optimizando las operaciones de última milla, devoluciones y delivery de productos perecederos.
Los vehículos desarrollados en Shift2Zero contarán con mejoras de seguridad, funcionalidades para transportar personas y mercancías, y estructuras modulares adaptables a diferentes usos logísticos y condiciones urbanas. Además, se validarán a través de cinco pilotos en seis ciudades europeas para garantizar que se adaptan a las necesidades reales de la distribución urbana.
Entre las innovaciones técnicas previstas destacan unidades de carga modulares para el transporte simultáneo de productos secos y frescos, sistemas de calefacción energéticamente eficientes y cabinas polivalentes. Se integrarán tecnologías de geoperimetraje para limitar accesos y garantizar la seguridad, así como capacidades de carga bidireccionales que permitan a los vehículos tanto recibir como suministrar energía.
En la dimensión medioambiental, el uso de componentes más eficientes y con menor fricción permitirá reducir las emisiones indirectas derivadas del desgaste de neumáticos y frenos, avanzando así en la línea de los objetivos europeos de descarbonización de la movilidad.
La factoría de Atessa impulsa la electrificación de las flotas comerciales
El Grupo Stellantis consolida su posición en el mercado europeo con la nueva Cargo Box BEV, cuya fabricación en la planta de Atessa (Italia) supone un salto cualitativo en la oferta de vehículos comerciales eléctricos. Atessa es considerada la mayor fábrica dedicada en exclusiva a furgonetas de Europa y un ejemplo de flexibilidad, con más de 1,2 millones de metros cuadrados, 15 kilómetros de cadena de montaje y una red de 550 socios certificados.
La Cargo Box BEV destaca por su autonomía de hasta 323 km gracias a una batería de 110 kWh, capacidad de carga de 18,3 a 20,5 metros cúbicos y recarga rápida de 22 kW que permite cargar la batería en solo 6 horas. Su espacio interior está diseñado para dar respuesta a todas las necesidades del transporte profesional, e incluye versiones para grandes flotas, furgonetas refrigeradas y bases para caravanas.
El programa CustomFit de Stellantis permite transformar cada vehículo de forma específica, abarcando desde la gama camper –donde ostenta un 75% de cuota europea en autocaravanas– hasta flotas personalizadas para clientes corporativos. El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos transformados y personalizados en 2024 ha sido del 35% respecto al año anterior, consolidando el liderazgo en movilidad eléctrica profesional.
Retos económicos y laborales en la transición eléctrica
La electrificación en vehículos comerciales no está exenta de desafíos económicos y estructurales. Según un informe del Centro Europeo de Estudios Políticos con el apoyo de ACEA, el coste de producción y venta de estos vehículos sigue siendo elevado, situándose muy por encima de la disposición de pago media de los consumidores y empresas. Además, gran parte del valor añadido se encuentra fuera de Europa, especialmente en lo relativo a baterías y componentes esenciales.
Para revertir esta dependencia tecnológica y desplegar una infraestructura de recarga suficiente, la industria europea necesitaría invertir decenas de miles de millones de euros anualmente de aquí a 2030. El retraso en la renovación del parque por la falta de incentivos y la incertidumbre sobre la red de recarga están provocando que los vehículos térmicos sigan dominando las flotas, lo que impacta en la edad media y en la rentabilidad del parque circulante.
El cambio industrial también afecta al empleo: muchos puestos vinculados a la fabricación y mantenimiento de motores térmicos desaparecerán, mientras que los nuevos empleos en batería y electrónica no compensarán del todo la pérdida. La necesidad de recualificación y adaptación de los servicios de posventa será clave para mantener la competitividad europea en la próxima década.
El mercado español y europeo: crecimiento y liderazgo en eléctricos comerciales
La evolución del mercado español en el primer semestre refleja el auge de los vehículos eléctricos comerciales en Europa. Stellantis Pro One se mantiene como líder en España, con una cuota del 36,8% en el segmento de furgones y furgonetas, y un crecimiento del 26% en matriculaciones respecto al año anterior. La penetración en el segmento eléctrico puro alcanza el 23,3%, con Citroën como marca más destacada gracias a un incremento del 79% en unidades matriculadas.
El empuje de este segmento demuestra no solo la apuesta por la electrificación sino también el compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia en las operaciones logísticas profesionales, en línea con los objetivos planteados por los grandes consorcios industriales y los proyectos europeos de innovación.
El panorama de los vehículos eléctricos comerciales en España combina innovación tecnológica, nuevos modelos de negocio y alianzas internacionales para responder a un escenario regulatorio y social que exige cambios rápidos y soluciones tangibles. El esfuerzo de fabricantes, centros tecnológicos y operadores logísticos será fundamental para consolidar la movilidad eléctrica en el sector profesional.