- El Plan Auto+ ofrece ayudas de hasta 4.500 euros para coches eléctricos, con carácter retroactivo desde enero de 2026.
- La cuantía se calcula mediante la fórmula EEE (Eléctrico, Económico, Europeo), priorizando vehículos baratos y fabricados en la UE.
- Las ayudas son compatibles con la deducción del 15% en el IRPF y descuentos de concesionarios, pudiendo alcanzar un ahorro total de 8.500 euros.
- El sector advierte de que los 400 millones de presupuesto podrían agotarse en otoño, aunque el Gobierno confía en que sean suficientes.
El pasado 21 de julio, el Consejo de Ministros dio luz verde al Real Decreto que regula el Plan Auto+, el nuevo programa de ayudas directas para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Con un presupuesto de 400 millones de euros, este plan sustituye al anterior Moves III y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026.
El objetivo del Gobierno es impulsar la movilidad electrificada, priorizando los vehículos 100% eléctricos, económicos y fabricados en Europa. Según datos del Ministerio, las ventas de vehículos electrificados crecieron un 39% en el primer semestre, alcanzando las 154.271 unidades, y ya representan el 23% del mercado de turismos.
El Plan Auto+ ya es una realidad
El programa, gestionado por el IDAE de forma centralizada, permite a particulares, autónomos y empresas solicitar las ayudas a través de una plataforma telemática. Los concesionarios también pueden actuar como intermediarios. La ayuda máxima para turismos eléctricos puros es de 4.500 euros, mientras que para autónomos y micropymes asciende a 6.000 euros. En el caso de furgonetas, las cuantías llegan hasta 5.000 euros (7.500 para autónomos).
¿Cómo funciona la fórmula EEE?
La cuantía de la subvención se calcula mediante el criterio EEE: Eléctrico, Económico y Europeo. Los vehículos 100% eléctricos (BEV) reciben el 50% de la ayuda máxima, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) obtienen el 25%. El precio también influye: si es inferior a 35.000 euros, se suma un 25%; entre 35.000 y 45.000 euros, un 15%. Por último, si el vehículo se ensambla en la Unión Europea, se añade un 15%, y si además la batería se fabrica en la UE, un 10% adicional.
Ayudas para particulares, autónomos y empresas
El plan distingue entre particulares (una ayuda por vehículo) y empresas (hasta diez vehículos). Para los autónomos y micropymes, los importes son superiores. Además, los concesionarios deben aplicar un descuento adicional de al menos 1.000 euros. Las ayudas también cubren motocicletas eléctricas (hasta 1.100 euros) y cuadriciclos (hasta 1.500 euros), con límites de precio específicos.
Compatibilidad con otras ayudas y deducciones fiscales
Una de las grandes ventajas del Plan Auto+ es que es compatible con la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026. Esta deducción permite ahorrar hasta 3.000 euros adicionales. También se puede sumar la aportación de las marcas, que en muchos casos alcanza los 1.000 euros. En total, el ahorro puede superar los 8.500 euros.
El sector reacciona ante el nuevo plan
Las patronales del sector han valorado positivamente la aprobación del plan, aunque advierten de que los 400 millones podrían agotarse antes de final de año. Anfac estima que los fondos se consumirán entre septiembre y octubre, mientras que Faconauto calcula que ya se han comprometido más de 214 millones en el primer semestre. El ministro Jordi Hereu, sin embargo, se muestra confiado: ‘Con 400 millones podemos afrontar bien el año’. La industria confía en que el plan impulse la cuota de mercado por encima del 25%.
El Plan Auto+ llega en un momento clave para la electrificación en España, con un mercado en crecimiento y una apuesta decidida por la producción europea. Las ayudas, que ya se pueden solicitar, ofrecen un incentivo significativo para quienes quieran dar el salto a un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, combinando subvenciones directas, descuentos de concesionarios y beneficios fiscales. El reto ahora es que los fondos lleguen a tiempo y que la tramitación sea ágil para no frenar el impulso.